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防眩光型車載顯示器用防反射膜已產品化
2020-10-12
- 業界首次※ 以性價比優異的濕式制法實現0.5%的低反射率
- 符合DIN標準（德國工業標準）的優異耐候性和高紅外線透射率
松下電器產業株式會社機電解決方案公司以性價比優異的濕式制法，實現了減少外部物體映入的防眩光型※1車載顯示器用防反射膜 產品編號：MUAG8（G200N）的產品化。現已開始樣品供應，預計于2021年4月正式量產。
隨著中心信息顯示器和側面顯示器等車載顯示器的大型化、高精細/高畫質化、異形狀化、以及操作性的提高，為了使駕駛更加舒適安全，顯示器必須做到顯示信息的清晰易辨識，同時對減少眩光及外物映入具有嚴格的要求。為了減少眩光及外物映入，車載顯示器較表面必須具有防反射功能。便于對應大畫面化和異形狀化且防止沖擊時碎片飛散的膜貼合方式常適用于防止反射。作為防反射膜的制法，濕式制法※2雖然性價比優異（如生產交付周期短），但曾面臨如何兼顧防反射特性和實際使用耐久性這個課題。本公司以獨有的樹脂設計技術、硬質涂層材料設計技術、納米涂層技術，實現了將反射率控制在0.5％以下的低反射特性。對于在苛嚴使用環境下的膜劣化問題，此次也達到了DIN標準※3的高水平的耐候性。此外，由于用獨有的光學材料設計制成，反射膜的紅外線透射率也更高，在顯示器周邊部配置駕駛員監測系統等紅外線傳感器的情況下，此膜可使更多紅外線透射，確保正常檢測所需光量，因此可進行對傳感器部的全覆蓋貼合。
本開發產品預定在今年10月14日~15日舉辦的SID Vehicle Displays Online 2020（https://www.vehicledisplay.org/）上展出。
【產品查詢】
【產品詳細信息】
【特長】
1．業界首次※ 以性價比優異的濕式制法，實現0.5%以下的低反射率
2．符合DIN標準（德國工業標準）的高水平耐候性
3．超過90%的高紅外線透射率
※截至2020年10月12日，松下電器產業株式會社調查
【用途】
用于中心信息顯示器、側面顯示器等車載顯示器（包括組合儀表）、周邊部配有駕駛員監測系統的車載顯示器等裝置
【特長的詳細說明】
１．業界首次以性價比優異的濕式制法，實現0.5%以下的低反射率
入射光在防反射膜的表面和背面反射，只要將防反射膜的折射率和膜厚予以優化，背面反射光的相位就會反轉而使得表面與背面的反射光被抵銷，從而可獲得低反射性。本公司運用獨有的“樹脂設計技術”“硬質涂層材料設計技術”，將多片高折射率膜和低折射率膜進行組合，再運用獨有的“納米涂層技術”在膜上成膜來抵銷反射光，以業界首創的濕式制法實現了0.5%以下的低反射率。
※防反射膜表面的反射光與背面的反射光相互消除（反射光的抵銷）
2．符合DIN標準（德國工業標準）的高水平耐候性
在車內的嚴苛環境下，變色和膜剝離等膜劣化問題是防反射膜的主要課題。通過對開發品重復進行高溫下的紫外線照射和低溫下的潤濕的符合DIN75220（Z-in 1）※4的耐候性試驗后，確認了其在條件更為苛嚴的劃格法附著力試驗※5中沒有膜剝離。
3．超過90%的高紅外線透射率
此外，由于用獨有的光學材料設計制成，此膜的紅外線透射率也更高。在顯示器周邊部配置駕駛員監測系統等紅外線傳感器的情況下，此膜可使更多紅外線透射，確保正常檢測所需光量，因此可進行對傳感器部的全覆蓋貼合。由此，不再需要為了滿足傳感器受光進行膜片開孔等加工，從而減少了工序，提高了設計感。
【特性表】
(※1) AGAR膜和黒色粘著膜的黒色PET膜貼上測試
(※2) 上記値是測試値、非保証値。特性有可能變更。
【術語說明】
※1 防眩光型
系防眩光的一種類型，由于對表面進行了凹凸加工而使得外光分散，從而減少了對畫面表面的眩光，減輕了眼睛的負擔。
※2 濕式制法
系對基膜涂層，使其干燥、硬化而成膜的一種方法。由于可高速進行成膜，因而是生產交付周期短，性價比優異的制法。
※3 DIN標準
德國標準協會制定的德國國家標準。這是一個不僅在德國國內而且在國際上也被廣泛引用的標準。相當于日本的JIS標準。
※4 DIN75220（Z-in 1）
德國工業標準的耐候性試驗條件之一。
系在高溫下（80℃）的紫外線照射重復15天，而后在低溫下（-10℃）的潤濕、高溫下的紫外線照射、低溫下的潤濕重復10天的環境加速試驗。
※5 劃格法附著力試驗
系用切刀在膜表面以網格模式切出100個正方形，自上壓接膠帶，然后將其撕下以評估膜與基膜的粘合程度的試驗方法。